El 13 de agosto, el BYD Qin MAX se lanzó oficialmente, con versiones de propulsión eléctrica (EV) e híbrida enchufable (DM-i), sumando un total de 9 modelos. Entre ellos, la versión EV cuenta con 5 modelos: 530KM Leading, 530KM Beyond, 530KM Excellence, 630KM Beyond, 630KM Excellence. La versión DM-i cuenta con 4 modelos: 230KM Leading, 230KM Beyond, 320KM Beyond, 320KM Excellence.

El Qin MAX se posiciona como un sedán de tamaño medio, con dimensiones de 4866 mm de largo, 1880 mm de ancho y 1495 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2820 mm. Equipa manillas de puerta semiocultas y llantas de 17 pulgadas (los 3 modelos Excellence con llantas de 18 pulgadas). La versión EV ofrece 27 espacios de almacenamiento, con un maletero delantero de 115 litros y un maletero trasero de 523 litros; la versión DM-i cuenta con 26 espacios de almacenamiento y un maletero trasero de 557 litros.

El Qin MAX está equipado con el sistema de cabina inteligente DiLink 150, con el agente de IA integrado "Didi Xia". Cuenta con una pantalla central flotante de 12,8 pulgadas (15,6 pulgadas en los 3 modelos Excellence) y un cuadro de instrumentos completamente digital de 8,8 pulgadas. Los modelos Excellence también incluyen visualización head-up W-HUD y carga inalámbrica de 50W para teléfonos móviles en la fila delantera. Excepto los dos modelos Leading, los asientos delanteros del resto de modelos cuentan con funciones de calefacción y ventilación. Además, el 320KM Excellence y el 630KM Excellence añaden función de masaje en los asientos delanteros y nevera a bordo.

En cuanto a la conducción inteligente, excepto el modelo Leading, el resto de modelos incluye de serie el sistema God's Eye C, compatible con asistencia de navegación en autopista. El 320KM Beyond y los 3 modelos Excellence pueden equipar opcionalmente el sistema de asistencia a la conducción con láser God's Eye B. Los 3 modelos Excellence incorporan el sistema de control de amortiguación inteligente Yunian-C y función inteligente antimareo. Toda la gama incluye de serie modo centinela, visión panorámica 360° + chasis transparente, sistema de estabilidad ante reventón a alta velocidad TBC y suministro de energía externa de 6 kW.

La versión EV incluye de serie en toda la gama la segunda generación de batería Blade y tecnología de carga rápida. La versión 530KM equipa una batería de 52,868 kWh y un motor de 120 kW, con aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos; la versión 630KM equipa una batería de 64,315 kWh y un motor de 240 kW, con aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El chasis adopta suspensión delantera tipo MacPherson de doble rótula y trasera independiente de cinco brazos.

La versión DM-i equipa una combinación de motor de 1.5L + motor eléctrico, con una potencia máxima del motor de combustión de 74 kW y una potencia máxima del motor eléctrico de 175 kW. La versión 230KM tiene una capacidad de batería de 25,287 kWh y un consumo de combustible en modo descarga NEDC de 2,59 L/100km; la versión 320KM tiene una capacidad de batería de 34,275 kWh y un consumo de combustible en modo descarga NEDC de 2,75 L/100km. El volumen del depósito de combustible es de 65 litros en ambas. El chasis adopta suspensión delantera tipo MacPherson y trasera independiente multibrazo.

Opinión de Xiaotang: Los 9 modelos del Qin MAX forman una escala clara; el modelo Leading cubre las necesidades básicas de movilidad a un precio más bajo, el Beyond añade funciones de confort y conducción inteligente de uso frecuente, y el Excellence concentra configuraciones avanzadas como Yunian-C, pantalla grande y asientos con masaje. Esta estrategia permite que consumidores con diferentes presupuestos encuentren una opción relativamente adecuada. En cuanto a propulsión, se ofrecen dos enfoques: la versión DM-i está orientada a los viajes de larga distancia sin ansiedad, ya que incluso sin condiciones de carga convenientes, sus datos de consumo de combustible publicados son relativamente favorables; mientras que la versión EV intenta aliviar uno de los principales puntos débiles de los vehículos eléctricos en cuanto a la velocidad de recarga mediante la tecnología de carga rápida.