En medio de la ola de electrificación, Cadillac sigue aferrándose a la búsqueda de la calidad de conducción. El 22 de octubre, se lanzó al mercado el nuevo CT6, buque insignia de tamaño completo, con precios oficiales de 28.99万, 30.99万 y 32.99万元 para sus tres versiones. La introducción de la tecnología de chasis magnético MRC combina a la perfección el confort en carretera con el manejo en circuito, y el gen de "volar pegado al suelo" forja una vez más su extraordinaria capacidad digna de un vehículo de un millón de yuanes.
Sin importar cómo evolucione la tecnología automotriz, un chasis de primer nivel siempre es la fuente central de confianza para el conductor. El chasis de suspensión magnética aplicado en el nuevo CT6 utiliza el sistema de suspensión electromagnética MRC de cuarta generación, el mismo origen que el del Ferrari SF90, capaz de lograr un ajuste autónomo de la rigidez de la suspensión en milisegundos, con una frecuencia de escaneo de 1000 veces por segundo que supera con creces la velocidad de reacción humana, y una fuerza de amortiguación de 4000 N establecida instantáneamente en 0.01 segundos, cambiando inteligentemente entre suspensión blanda y dura según las condiciones de la vía en tiempo real y el modo de conducción. Al tomar curvas, refuerza rápidamente el soporte exterior para suprimir el balanceo, y también refuerza sincrónicamente la suspensión delantera al frenar bruscamente. En cambios de carril a alta velocidad o curvas continuas, la postura de la carrocería materializa aún más la "levitación magnética", combinando firmeza y suavidad con un control preciso.
Otro elemento que constituye la sensación de control de lujo es la transmisión automática de 10 velocidades con disposición longitudinal totalmente importada, del mismo origen que la serie BLACKWING, buque insignia de Cadillac, con relaciones de engranajes densas que se comportan como una transmisión continuamente variable. Además, el nuevo vehículo incluye de serie el mLSD, diferencial de deslizamiento limitado mecánico, "arma letal en curvas", que en giros rápidos puede bloquear inteligentemente la rueda interior, aumentando enormemente el margen de tolerancia al derrapar, permitiendo incluso a jugadores aficionados experimentar una diversión de conducción ilimitada.
De la carretera al circuito, el nuevo CT6 logra la coexistencia y unificación de la serenidad y la pasión. El clásico diseño exterior sigue siendo altamente reconocible, con una longitud de 5.22 metros que aporta cierta majestuosidad, y el diseño de carrocería totalmente de aluminio junto con el uso de aleación de aluminio de grado aeroespacial de la serie 7 dan como resultado un peso en orden de marcha de 1.76 toneladas; combinado con la estructura de suspensión totalmente de aluminio de doble horquilla delantera y cinco brazos traseros y una distribución de peso 50:50, mejora enormemente la eficiencia de combustible y la agilidad de manejo.
En la presentación de la质感 general, el nuevo CT6 tiene su propia visión única. El habitáculo envolvente de nivel yate añade la combinación de colores exclusiva "Santuario en las Nubes", haciendo que la atmósfera general sea más elegante y serena. En cuanto a materiales, el brillo natural y la textura delicada del cuero genuino Fine Nappa semianilina proveniente de pastizales naturales de Norteamérica, junto con el clásico patrón de rombos con el símbolo en "V", ofrecen una excelente experiencia visual y táctil; los paneles de madera natural de fresno blanco y las molduras de aluminio genuino cepillado de alta calidad entrelazan hábilmente diferentes texturas, y detalles como la iluminación ambiental multicolor, el mando giratorio de cristal con el escudo de Menz y el emblema luminoso en el reverso del panel de instrumentos realzan el conjunto, dejando fluir suavemente un aura de lujo en cada centímetro, con un estilo "old money" muy marcado.
El nuevo CT6 incluye de serie en toda la gama una pantalla ultraretina curva de 33 pulgadas y 9K, acompañada del sistema de infoentretenimiento OTA V5.0 galardonado con el Red Dot Design Award, que admite visualización en pantalla dividida de navegación, información de entretenimiento y voz inteligente, entre otros. El nuevo CT6 también adopta un parabrisas delantero de 6 mm de grosor, de las mismas especificaciones que el de Rolls-Royce, y junto con el cristal laminado acústico de doble capa en las plazas delanteras, el relleno de material espumoso en 32 cavidades de todo el vehículo, el material fonoabsorbente de alta densidad en el maletero y el sistema de cancelación activa de ruido ANC, la quietud interior es como la de un vehículo eléctrico. Además, el interior cuenta con un sistema de audio de alta fidelidad AKG de nivel estudio de grabación con 19 altavoces, logrando también una atmósfera inmersiva muy lograda.
Nacido de la plataforma de propulsión trasera de lujo insignia de Cadillac, el nuevo CT6 se distancia de los modelos competidores con su diseño de carrocería totalmente de aluminio, chasis de levitación magnética y pantalla de 33 pulgadas, siendo muy adecuado para consumidores que buscan una experiencia de conducción y viaje extrema y valor de marca. Especialmente por el "Programa de Renovación por Daños" exclusivo del sector lanzado oficialmente: dentro de 3 años, si el daño único del vehículo del propietario supera el 30% del precio de compra, puede cambiarlo gratuitamente por un vehículo nuevo del mismo precio, atacando directamente los puntos débiles de los usuarios de automóviles de lujo, como "reparaciones caras y valor residual desplomado". Actualmente, más de 60 propietarios ya se han beneficiado de esta política.
